Каталог

Спец. предложения

Автокомпенсатор АКС-020-01

Системы САКТ-01, 08 и комплектующие к ним

Коробки соединительные КС-429

Устройства соединительные УС-491

Мосты КМ-140, потенциометры КП-140, КД-140. Исполнение морское и общепромышленное

Термокомплекты ТСТП-071М1

Новости

26.08.2016

- В августе 2016 г. в стадии завершения находится поставка…

Подробнее

22.07.2016

- В июле 2016 года завершена поставка сирен судовых ЭСС-М…

Подробнее

04.06.2016

- В июне 2016 года для нужд АО «Кронштадтский морской завод»…

Подробнее

Судовой двигатель V8-1000

Характеристики «Судовой двигатель V8-1000»

Число цилиндров: 8

Тип двигателя: Четырехтактный, дизельный

Конструкция: V90°

Система охлаждения: Двухконтурная. Навешенный насос забортной воды.

Система подачи воздуха: Турбонагнетатель, интеркулер, регулятор наддува

Система смазки: Принудительная циркуляция встроенным шестеренчатым насосом. Встроенный маслоохладитель

Максимальная температура забортной воды, °С: 32

Система впрыска топлива: Common Rail System

Объемный расход выхлопных газов, м³/ч: 7540

Противодавление выхлопным газам макс, бар: 80

Тепловыделение в рубашку двигателя, кВт: 550

Циркуляция охлаждающей жидкости, л/ч: 66000

Тепловыделение в интеркулере, кВт: 150

Производительность насоса забортной воды при сопротивлении 0,6 бар, л/ч: 37200

Тепловыделение в помещение, кВт: 50

Вес сухого двигателя, кг: 1780

Температура воздуха, °С: 25

Атмосферное давление, кПа/ мбар: 100/1000

Влажность воздуха, %: 60

Массовый расход выхлопных газов, кг/ч: 3400

Температура выхлопных газов, °С: 500

Тепловыделение выхлопных газов, кВт: 465

Диаметр цилиндра, мм: 128

Ход поршня, мм: 157

Тип стартера: С соленоидным управлением: 24 В; 7 кВт

Тип генератора: Трехфазный со встроенным регулятором и выпрямителем: 28 В, 120 А

Степень сжатия: 17,0:1

Емкость пусковых батарей, Ач: 210 (24 В)

Объем масла (мин/макс), л: 50/60

Объем охл. жидкости, л: 90

Температура охл. жидкости перед полной нагрузкой, °С: 40

Среднее эффективное давление , бар: 23,73

Момент крутящий номинальный, Нм: 3052

Средняя скорость поршня, м/с: 12,04

Расход топлива, г/(кВтч): 222

Расход масла макс., г/ч: 294

Расход воздуха на горение, м³/ч: 2670

Частота вращения, об/мин: 2300

Объем двигателя, л: 16,2

Мощность, кВт: 735

Мощность, л.с.: 1000

Просто высокой мощности не достаточно для истинного удовлетворения. Мощность должна идти вместе с комфортом, и это особенно актуально для яхт и прогулочных судов. Инновационные дизели MAN обеспечивают выход судна на глиссирование с плавным, но мощным ускорением, которое всегда заставляет трепетать сердце.

Двигатели для яхт: легкий режима эксплуатации
Наработка до 1000 моточасов в год.
Номинальная нагрузка – 20% от общего времени наработки
Типичное применение: глиссирующие яхты, скоростные катера. Тип корпуса – глиссер.

8 (8635) 293-0-39

Отправить запрос

Подобные товары

Судовой двигатель СМ2.16 16 л.с. с редуктором ZF10M R=2,05

Черпак

Судовой бронзовый клапан запорный фланцевый проходной с резьбовой крышкой PN16 тип 20.05.01

Катушки зажигания Motortech 06.50.100

ЧН 21/21

Дизельный двигатель А-01М

Наверх